אם השרשרת רופפת מדי, ומותקן גלגל מתוח, תגלה שהחלק של הנבך האחורי והשרשרת נמצא במגע, וגלגל המתיחות הוא ניילון טוב. יתכן ויש מסבך מתכת קטן, כך שבלאי השרשרת יואץ. ,
הנקודה האחרונה היא שכוח גלגל ההמתח גדול מאוד כאשר נאסף לפתע את השמן במהלך הרכיבה. אם הכוח לא מספיק, הוא אפילו יתעוות ונפגע. זה עניין של מה בכך אם הוא תקוע בשרשרת, זה מסוכן מאוד. מתחי שרשרת נוספים הם כמה שינויים לא סבירים במיוחד.
גלגל המתיחה מורכב בעיקר ממעטפת קבועה, זרוע מתוחה, גוף גלגל, קפיץ פיתול, מיסב מתגלגל ותקע קפיץ. ניתן לכוונן את כוח המתח באופן אוטומטי בהתאם לדרגות ההידוק השונות של החגורה, כך שמערכת ההולכה יציבה, בטוחה ואמינה.
המתח הוא חלק מתכלה של הרכב וחלקים אחרים. קל למתוח את החגורה למשך זמן רב. כמה גלגלים המותחנים יכולים לכוונן אוטומטית את מתח החגורה. בנוסף חגורת המתחים פועלת בצורה חלקה יותר והרעש קטן. ויכול למנוע החלקה.
