שגיאת קפיץ לאופנוע

הקפיץ הוא מעיין מתח קטן לשרשרת. הקפיץ מעליו גם מוט מוט (ישנם כמה חורים בחלקו העליון). יש מוט גומי על מוט המתיחה. בעת ההתקנה, מוט המתיחה צריך להיות עם קצה ראש הגומי. תחב אותו, ואז הניח את הקפיץ עם הקצה המחודד בתוכו, ולבסוף מהדק את הבורג. כאשר הוא מותקן זה עתה, רעש המנוע יהיה גדול יחסית, תנו לו להתבטל למשך זמן מה (יכול להפעיל את תושבת הצד במקומו), השמן נכנס למוט המתיחה כדי להדק אותו, והצליל יחזור לקדמותו. אם הקפיץ נטען תחילה, הקפיץ עשוי להיות תלוי על ידי זרוע המתח הקטנה והשרשרת הקטנה, כך שהתיקון בעייתי יותר. מומלץ להגיע למקום בו מכר האופנוע או מתוקן, להסיר את הקפיץ ולבדוק אותו, ואז לטפל לפי הצורך. כעת, כאשר הקפיץ אינו נראה, הקפיץ עשוי להיות תלוי פנימה. אם הקפיץ נשבר, הסר חלקים בחלקו השמאלי של המנוע והסר את כל הקפיצים השבורים, אחרת זה עלול לגרום לבעיות נוספות.