חזק מדי קל להאיץ את שחיקת השרשרת, תפוקת הכוח אינה במקום וקל לשבור את השרשרת.
בנוסף, השרשרת מותאמת חזק מדי, ונוגעים במוט הציר המשני וגלגל המחט (תותב) וגם אורך חיי מיסב כרית הגלגל האחורי מתקצר מאוד. מצב זה נגרם בעיקר מהעובדה שלאחר הידוק השרשרת נוצר מומנט הצמדה חובה גדול בין גל המונה לגוף ריפוד הגלגל האחורי. בהשפעת רגע זה, מאפייני העבודה של המסב נהרסים. המשטח נתון בכוח גדול ונפגע בקלות על ידי חום. גם אם הוא לא נפגע, זה יגדיל את הפער בפרק זמן קצר. כשמגבירים את מרווח המסב, נהרס הליניאריות של עבודת גל המונוס, וגם מיסב המחט נפגע במהירות. בשלב זה, התקלה מועברת למנוע באמצעות הילוך השרשרת. ניתן לראות כי חשוב מאוד להתאים את ההידוק של שרשרת האופנועים באופן נכון ונכון.
