1. סבבת רכוב על פיר לא צריך להטות ו הנדנדה. באותו הרכבה השידור, משטחי הקצה של שני sprocket צריך להיות ממוקם באותו מטוס, מרחק מרכז סבך של 0.5 מטרים מתחת, סטייה המותר של 1 מ"מ; מרחק מרכז סבך של 0.5 מטר מעל, לאפשר חריגה של 2 מ"מ. אבל את החיכוך sprocket שן האגף תופעה אסורה, אם שני סיבובים של העברת יותר מדי קל לייצר מחוץ השרשרת מואצת ללבוש. אתה חייב לשים לב לבדוק ולהתאים את היסט בעת החלפת sprocket.
2. הידוק של שרשרת הרמה צריך להיות מתאים, חזק מדי כדי להגדיל את צריכת החשמל, נושאת קל ללבוש, שרשרת משוחרר מדי וקל לנצח. מידת ההידוק של השרשרת היא: מאמצע שרשרת הרמה או לחיצה, המרחק המרכזי של שני סבבת הוא כ -2% -3%.
3. שרשרת הרמה החדשה היא ארוכה מדי או לאחר התארכות השימוש, קשה להסתגל, יכול לראות את המצב פירוק השרשרת, אבל חייב להיות אפילו. יש לעקוף את השרשרת מחלקה האחורי של הרשת, חתיכת הנעילה מוחדרת החוצה, פתיחת פיסת הנעילה צריכה להיות בכיוון ההפוך.
4. לאחר סבבת ללבוש רציני, צריך להחליף בו זמנית את סבבת החדשה ואת השרשרת החדשה, כדי להבטיח מעורבות טובה. אתה לא יכול להחליף שרשרת חדשה או sprocket לבד. אחרת, meshing לא להאיץ את ללבוש של רשתות חדשות או sprocket. את משטח השן סבבת ללבוש במידה מסוימת, יש להשתמש בזמן כדי להפוך את פני השטח (מתייחס משטח מתכוונן של סבבת). כדי להאריך את השימוש בזמן.
5. שרשרת ההרים הישנה לא יכולה להיות מעורבת עם כמה רשתות חדשות, אחרת זה יהיה קל להשפיע על השידור, למשוך את השרשרת.
6. הרמת שרשרת העבודה לזכור להוסיף שמן סיכה בזמן. שמני סיכה חייבים להזין את הזדווגות ניקוי בין הגלילים ואת השרוול הפנימי כדי לשפר את תנאי העבודה כדי להפחית שחיקה.